Vänligen lämna din e-postadress, så att vi kan komma i kontakt med dig så snart som möjligt.
Höghushissen är ansluten till tornet genom en serie fästramar som klämmer fast runt hissmasten och bultar fast i stålförankringsplåtar gjutna inuti betongkonstruktionen. Dessa band fungerar som mellanstöd och förhindrar masten från att böjas av sin egen tyngd och vindbelastningar samtidigt som hissens lod behålls när byggnaden reser sig. Utan knutning till tornet skulle masten vara för flexibel för att säkert klättra över en begränsad höjd.
Varför en bygghiss inte helt enkelt kan klara sig själv
Masten på en externt installerad bygghiss är inte ett fristående torn. Det är en gallerkonstruktion gjord av bultade mastsektioner, med kuggstång som kugghjulen klättrar upp i. Masten når sin fulla styrka först efter att den är stagad mot byggnadens färdiga våningsplan. Anledningen är enkel: kompression kommer från vikten av buren och lasten som lyfts, men lateralt vindtryck och burens excentriska läge skapar böjmoment vid basen. En mast utan stöd böjer sig upptill; ju högre den går, desto värre blir avböjningen.
Bindningsramar avbryter den böjningsvägen genom att dela upp masten i kortare ostödda spann. Horisontell kraft går genom dragarmarna in i golvplattan eller väggen, istället för att byggas upp i mastbasen. Tillverkare anger normalt ett kopplingsintervall på cirka 6 m till 9 m, med en maximal fri masthöjd över högsta stag som får vara bara några meter när nästa sektion läggs till. Exakta värden beror på vindlast, maststorlek och hissklass. Att följa det schemat är inte valfritt: själva anslutningssekvensen är en del av den strukturella beräkningen.
De tre huvuddelarna av anslutningen
Mastsektioner
Masten är det vertikala skensystem som allt annat fäster vid. Varje standardsektion bär ett eller två ställ, och sektionerna är bultade ihop ände i ände. Mastens exteriör är också ytan där fästramen klämmer fast, så bultmönstret och ramlutningen på fästramen måste matcha mastmodellen.
Bindningsramar
En knytram är en stålkrage, vanligtvis i två delar, som spänns fast runt masten i knytnivån. Från kragen sträcker sig två eller tre justerbara knytarmar tillbaka till byggnaden. Armarna är själva kraftbanan. De kan förlängas eller förkortas för att trycka och dra masten till dess korrekta vertikala läge innan den slutliga åtdragningen.
Inbäddade ankarplåtar
Mottagningspunkten på byggnadssidan är vanligtvis en stålplåt ingjuten i betongen. I formsättning är plattan placerad så att dess yta är i jämnhöjd med den färdiga plattan eller väggen. Bindarmen bultar till denna platta med höghållfasta bultar. I en byggnad med stålstomme sköts samma funktion av en konsol som kläms fast i balkflänsen. Avståndet mellan byggnadens yta och masten måste fixeras tidigt, eftersom det bestämmer längden och vinkeln på knytarmarna.
Hur anslutningen är gjord, steg för steg
När hissfundamentet är gjutet och de första mastsektionerna är uppsatta, följer anslutningsarbetet en vanlig rutin på nästa bindningsnivå:
- Sätt upp en ny mastsektion ovanpå den befintliga masten och dra åt mastbultarna till föreskrivet vridmoment.
- När masten når nästa planerade knytläge, placera fästramen runt masten och skruva fast den löst.
- Frilägg den förgjutna ankarplattan på betongens yta och rengör bulthålen.
- Fäst fästarmarna mellan ramen och ankarplattan. Justera varje arm i små steg så att masten inte lutar från ena sidan.
- Dra åt alla bultar och låsmuttrar och notera vertikalitetsavläsningen i den dagliga inspektionsloggen.
- Upprepa samma cykel tills hissen når den slutliga höjden.
Det exakta schemat definieras av hisstillverkaren, men följande parametrar är typiska för kuggstångslyftar på höghus:
| Parameter | Typiskt värde eller intervall | Varför det spelar roll |
|---|---|---|
| Inkopplingsintervall | 6 m till 9 m | Håller den ostödda masten tillräckligt kort för att begränsa sidonedböjning |
| Maximal fri masthöjd över toppstag | Vanligtvis 3 m till 6 m, beroende på manualen | Kontrollerna svajar innan nästa tie-in installeras |
| Vertikalitetstolerans | 1/1000 av den uppmätta masthöjden | Förhindrar böjningsbelastningar och ojämnt slitage på kuggstången |
Hur byggnadsstrukturen påverkar anslutningen
Olika byggnader gör att samma fästprincip ser olika ut på plats. I en betongstomme eller skjuvväggskonstruktion gjuts ankarplåtar i jämnhöjd med ytan och fästarmen bultar direkt mot plåten. I en stålbyggnad svetsas eller skruvas ett klämfäste längs balkflänsen, vilket ger mer flexibilitet i horisontellt läge. I ett smalt torn med en betongkärna är lyften vanligtvis installerad på utsidan av kärnan, så att bindarmarna kan hållas korta och styva.
Placeringen av masten bör planeras tillsammans med byggnadsingenjören. Det strukturella elementet som tar emot bindarmen behöver tillräckligt med kapacitet för att absorbera den horisontella reaktionen, särskilt i områden med stark vind. Om ankaret faller på en smal pelare eller en djup överföringsbalk kan ett annat fäste behövas. Av denna anledning börjar många entreprenörer med att gå igenom färdiga höghusansökningsfall för att se hur en viss hissmodell är fäst innan de slutför planlösningen.
Ur produktvalssynpunkt är SC200-serien bygghiss är ett vanligt val för denna typ av extern mastinstallation eftersom maststorleken och infästningsramalternativen matchar standardkanter av betongplattor.
Anpassad SC200-seriens lyftanordning för byggleverantörer, tillverkare Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. är Kina anpassad SC200-seriens lyftanordning för byggleverantörer och SC200-seriens lyftanordning... Visa produkt → Inriktningskontroller efter varje koppling
Kvaliteten på anslutningen är mest synlig i mastens vertikalitet. En vanlig acceptanstolerans är 1/1000 av den uppmätta masthöjden. Det betyder att en 50 m mast inte bör avvika mer än 50 mm från den vertikala linjen. Mätningen görs med en teodolit eller ett laserlod efter att varje fästram har dragits åt. Om en knytarm är för lång eller för kort kommer toppen av masten att glida och buren skaver mot styrningarna.
Alla fästarmsbultar bör kontrolleras igen efter de första dagarnas drift. Betong krymper, formen sätter sig och ankarplattan kan röra sig något under belastning. En slapp knytarm är farlig eftersom den tar bort sidostödet på den nivån. Vissa moderna hissar inkluderar nu övervakning som flaggar onormal motorström eller slitage på styrskor. På intelligenta modeller som t.ex SC200-200ZN intelligent bygghiss , kan den centrala styrenheten varna operatören innan ett litet inriktningsproblem blir en allvarlig reparation.
Anpassad SC200/200ZN Intelligent Construction Hoist Leverantörer, tillverkare Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. är leverantörer av kinesiska SC200/200ZN Intelligent Construction Hoist och SC200/200... Visa produkt → För en bredare förklaring av hur vertikal geometri och fästankare samverkar, se varför en hiss för konstruktion kan förbli stabil.
När tornet är högre saktar bindningsrytmen ner
Anslutningsschemat har en praktisk kostnad: varje gång masten når en ny kopplingsnivå måste kranen och installationspersonalen samordna, kontrollera vertikaliteten och upprepa bultningssekvensen. I en byggnad över 100 m räcker dessa stopp. A variabel frekvens medel- och höghastighets bygghiss minskar den tid som ägnas åt att resa mellan kopplingsnivåerna. Drivsystemet accelererar och bromsar mjukt, vilket är särskilt användbart på en lång extern mast där varje extra cykel av lastning och lossning kan skapa trötthet på fästpunkterna. Vid sådana projekt väljs anslutningsplanen och lyfthastigheten tillsammans.
Anpassade Variable Frequency Medium och High Speed Construction Hiss Suppliers, Ma Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. är Kina anpassad variabel frekvens medelhög och höghastighets bygghissar... Visa produkt → En bygghiss är inte ansluten till ett torn med en stark bult eller en enda konsol. Den är förbunden med ett upprepat system av klämmor och ankare som klättrar med strukturen. Varje fästpunkt överför sidobelastning, framtvingar vertikalitet och ger nästa mastsektion en stabil bas. Det är därför anslutningsdetaljerna spelar lika stor roll som hissmotorn eller burens kapacitet.
