Vänligen lämna din e-postadress, så att vi kan komma i kontakt med dig så snart som möjligt.
Burramens strukturella integritet bestämmer dess förmåga att upprätthålla form under stress, särskilt när den utsätts för vertikal acceleration och retardation under fullbelastning. En styv, välkonstruerad ram konstruerad av högdragstål eller kallformade profiler säkerställer att buren motstår vridkrafter utan att deformeras. Om vridningsmotståndet är otillräckligt kan buren vrida eller luta sig något under resor, vilket leder till felinställning med styrrullar eller kugghjulsdrift, vilket ökar friktionen, orsakar ojämn växelverkning och minskar lyfteffektiviteten över tid.
Burets interna strukturella layout, inklusive basstöd, sidoramning och plattformsförstärkningar, påverkar hur vikt fördelas under drift. En optimalt utformad bur kommer att säkerställa att tyngdpunkten förblir centrerad och stabil oavsett om den bär personal eller material. Dålig design kan leda till off-centrerad belastning, vilket påverkar burets balans på masten, ökar sidokrafterna och leder till överdriven svängning och säkerhetsrisker, särskilt när man lyfter nära lyftningens maximala kapacitet.
Golvplattan måste kunna stödja högpunktsbelastningar från pallar, vagnar eller bundna konstruktionsmaterial utan att böjas eller böjas. I professionell Konstruktionshissande burmatchning , Basen förstärks ofta med tvärbänkade kanaler eller tjocka antislipkontrollplattor för att motstå koncentrerad vikt. Svaga eller icke -stödda golv kan avböjas under belastning, förändra burens inriktning och påverka dess förmåga att engagera sig i masten och växeln ordentligt, eventuellt skada drivmekanismen eller skapa ojämna lastvägar.
Den strukturella robustheten hos sidopaneler och takramen bidrar till sidostyvhet, särskilt när burar arbetar vid utsatta byggnadsutsida som är föremål för vindbelastningar. Sid- och takramar med diagonal avstängning eller förstärkta rörformiga strukturer motstår rackning och deformation orsakad av sväng eller påverkan. Utan dessa förstärkningar kan dörrramar växla ut från fyrkanten, påverka låsengagemang och kompromissa med säker in- och utgång. I höga strukturer ger förstärkta taksektioner också förankringspunkter för säkerhetsskenor eller inspektionsplattformar.
Noggrann inriktning och förstärkt förankring av mekaniska gränssnittspunkter är viktiga för tillförlitliga drivsystemets prestanda. Växelkugghjulet och styrrullarnas enheter är monterade på buren vid kritiska bärande positioner som måste konstrueras för att motstå deformation under både statiska och dynamiska belastningar. Svaga eller felaktigt placerade monteringsplattor kan leda till excentrisk rotation av växel, oregelbunden meshing med racket och redskapsskador, vilket resulterar i osäkert klättringsbeteende eller driftsstopp.
Burar designade med vidöppnande eller flera sida dörrar erbjuder drifts bekvämlighet men introducerar strukturella sårbarheter nära dörröppningarna. Dessa områden måste konstrueras med armerad vertikal och horisontell inramning för att upprätthålla burstyvhet under belastning. Utan adekvat förstärkning kan dörrsektionerna böjas under belastning, vilket orsakar felinställning med lyftstrukturen, dålig dörrtätning eller till och med dörr som fastnar under resan. Professionellt matchade burar balanserar åtkomstkraven med strukturella förstärkningar för att bevara säkerhet och prestanda.
Under uppstarten, plötslig bromsning eller nödstopp, verkar betydande dynamiska krafter på hissburstrukturen. Avancerade mönster innehåller chockabsorberande fästen, dämpade ramfogar eller flytande underramar för att minska överföringen av dessa krafter till burskalet och mastgränssnittet. Utan dynamisk dämpning kan buren vibrera eller svänga överdrivet, kompromissa med komfort, öka komponenttrötthet och minska justeringsprecisionen, särskilt i höghus med långa reseavstånd.
