Vänligen lämna din e-postadress, så att vi kan komma i kontakt med dig så snart som möjligt.
1. Nominell lastkapacitet (SWL - Safe Working Load)
Safe Working Load (SWL), eller nominell lastkapacitet, är den maximala last som konstruktionshilsen är konstruerad för att lyfta säkert utan att skada dess inre struktur. Denna kapacitet bestäms genom rigorösa tekniska tester som säkerställer att lyftanordningen kan hantera typiska och dynamiska driftsbelastningar. SWL tar hänsyn till olika faktorer som materialstyrkan, lyftanordningens mekaniska system och säkerhetsfunktionerna som ingår i designen. SWL beräknas vanligtvis med en säkerhetsfaktor för att säkerställa att lyften inte kommer att gå sönder även under extrema förhållanden. Till exempel kan en lyftanordning med en nominell lastkapacitet på 2 000 kg konstrueras med en säkerhetsfaktor på 2, vilket innebär att komponenterna klarar upp till 4 000 kg innan de når sina gränser. Denna kapacitet är avgörande för att upprätthålla lyftens livslängd och tillförlitlighet samtidigt som säkerheten för operatörer och arbetare på byggarbetsplatsen garanteras. Bygghissar har vanligtvis en lastkapacitet från 1 000 kg (1 ton) till 3 000 kg (3 ton), men mer specialiserade modeller kan bära upp till 5 000 kg (5 ton) eller högre, beroende på design.
2. Strukturell ram och mastdesign
Den inre strukturen hos en bygghiss inkluderar masten och ramen, som är de primära stödsystemen för lyftmekanismen och plattformen. Masten är den vertikala stödkonstruktionen som säkerställer lyftens stabilitet under drift och den ska kunna motstå de dynamiska krafter som utövas vid lyft och sänkning. Mastens konstruktion är avgörande för att bestämma lyftens maximala lastkapacitet, eftersom den måste byggas av höghållfasta material som armerat stål eller legeringar för att säkerställa hållbarhet och motståndskraft mot deformation. Ramen stöder plattformen och förbinder lyftmekanismen med masten. Dess design måste säkerställa att den jämnt kan fördela belastningen över strukturen utan att leda till lokal stress eller deformation. Styrkan på ramen och masten är utformad med en stor säkerhetsmarginal, som ofta överstiger den nominella belastningen med två till tre gånger för att ta emot krafter under drift, såsom vind, vibrationer och mekaniska påfrestningar. K ey lederna, där masten ansluter till plattformen och lyftsystemet, är kraftigt förstärkta för att förhindra fel, eftersom dessa är de kritiska spänningspunkterna i hela lyftsystemet.
3. Lyftmekanism och drivsystem
Lyftmekanismen i bygghiss inkluderar motor, växellåda, kablar och andra mekaniska element som flyttar plattformen vertikalt. Motorns kraft påverkar direkt lyftens lastkapacitet, med motorer med högre effekt som möjliggör tyngre lyft. Motorn är vanligtvis kopplad till en växellåda med högt vridmoment för att hantera den mekaniska kraft som krävs för att lyfta betydande laster. Växellådan överför vridmomentet från motorn till kablarna eller kedjorna som lyfter plattformen. En växellåda med högt vridmoment är avgörande för lyftanordningar som är utformade för att lyfta större laster eftersom den minskar mängden mekaniskt slitage på systemet, vilket förbättrar livslängden. Kablarna eller kedjorna är också designade för att klara mycket mer än den nominella lastkapaciteten. De är vanligtvis konstruerade av höghållfast stål eller kompositmaterial för att ge hög draghållfasthet och säkerställa att de kan bära tunga belastningar utan att gå sönder eller fransas. Dessa kablar är testade för hållbarhet och slitstyrka för att klara upprepade belastningscykler under tuffa miljöförhållanden. Hela lyftsystemet är konstruerat för att säkerställa att ingen enskild komponent trycks bortom dess designgränser under normal drift, vilket förhindrar systemfel.
4. Säkerhetsfaktorer och redundans
Säkerhetsfaktorn (FoS) är en avgörande del av lyftanordningens design, vilket säkerställer att lyftanordningen kan arbeta säkert under oväntade förhållanden, såsom plötsliga belastningar, vindkrafter eller materialdefekter. FoS varierar vanligtvis från 2 till 3 gånger den nominella kapaciteten, vilket innebär att lyftens komponenter är byggda för att motstå påfrestningar som är mycket högre än den maximala belastningen. Denna redundans säkerställer att lyften inte kommer att gå sönder under normala arbetsförhållanden, även om det finns oväntade driftsfaktorer som ojämn belastning, vindbyar eller ett mindre systemfel. Lyftar är också utformade med redundanta säkerhetssystem som automatiskt kopplar ur strömmen eller kopplar in nödbromsar när lasten överskrider säkra gränser eller när ett fel upptäcks. Dessa redundanta system, såsom överbelastningssensorer, gränslägesbrytare och nödbromsar, är avgörande för att säkerställa att lyften inte fungerar över sina säkra gränser, vilket skyddar både utrustningen och arbetarna som använder den.
5. Lastfördelning
Sättet som lasten fördelas över plattformen är avgörande för att säkerställa att lyften fungerar inom sin nominella kapacitet. En jämn lastfördelning säkerställer att alla delar av lyften delar vikten lika, vilket förhindrar onödig påfrestning på någon enskild komponent. Om lasten är ojämnt fördelad kan plattformen luta, vilket gör att systemet blir obalanserat, vilket kan öka belastningen på lyftkablarna, motorn och konstruktionsramen. Många lyftar är utrustade med lastceller eller sensorer som övervakar lasten i realtid och ger feedback till operatören. Om lasten blir ojämn eller överstiger den rekommenderade fördelningen, kommer lyftens kontrollsystem ofta att utlösa ett larm eller automatiskt stängas av för att förhindra skador. Dessa belastningssensorer är viktiga för att upptäcka potentiellt farliga driftsförhållanden innan de resulterar i fel. T hissens plattformsdesign påverkar lastfördelningen; plattformar som är för små eller inte tillräckligt förstärkta för att bära den nominella belastningen kommer att orsaka påfrestningar på ramen och masten, vilket leder till för tidigt slitage och potentiellt fel på lyftkonstruktionen.
