Vänligen lämna din e-postadress, så att vi kan komma i kontakt med dig så snart som möjligt.
Den kärnstrukturella ryggraden på Höghastighetskonstruktionshiss är dess mast eller torn, som består av en serie sammankopplade modulära sektioner gjorda av höghållfast galvaniserat stål. Dessa sektioner måste tillverkas med extremt snäva dimensionella toleranser - inom fraktioner av en millimeter - för att förhindra kumulativt fel när ytterligare mastsektioner läggs till under vertikal expansion. Varje avvikelse i rakhet, kvadenhet eller planhet i dessa segment kan leda till progressiv felinställning, särskilt vid högre höjder. Därför är varje mastavsnitt föremål för kvalitetskontrollinspektioner såsom 3D-koordinatmätning, ultraljudssvetsintegritetstest och galvaniseringstjocklek verifiering för att säkerställa långvarig strukturell tillförlitlighet under belastning och exponering. Materialen som används är vanligtvis varmvalsat konstruktionsstål eller legeringsförstärkta kompositer som kan motstå axiell kompression, vridningsbelastningar och böjspänningar utan deformation.
I höghus applikationer spelar tie-in parentes en avgörande roll för att förankra masten till strukturen med konsekventa intervall-ofta var 6 till 9 meter beroende på lokala vindkoder och byggnadshöjd. Dessa konsoler är konstruerade med justerbara vinklar och teleskoparmar som tillåter installation över komplexa fasadgeometrier, inklusive gardinväggar, bakslag eller oregelbundna konturer. För byggnader med glasfasader eller dekorativa yttre skal måste bindningsdesignen anpassas för att fästa vid interna strukturella kolumner utan att skada beklädnad eller kompromissa estetik. Varje bindning överför sidobelastningar från masten till byggnadens huvudram, i huvudsak med strukturen för att hålla masten vertikal. Noggrannheten i detta gränssnitt är avgörande och installationen görs med hjälp av laserjusteringsverktyg och vridmomentstyrd utrustning för att säkerställa att den är förbelastad fördelning och eliminerar potentialen för konsol drift under stress.
Höghastighetskonstruktionshissen använder ett rack-och-pinion-system för att köra hytten vertikalt längs masten. Denna mekanism består av fasta tandställen svetsade eller bultade på masten, som engagerar sig med motordrivna kugghjul belägna på kabinens bas. Framgången för denna rörelse beror helt på racket och kugghjulet som upprätthåller konstant, enhetlig meshing utan återfall eller frigöring. Varje felanpassning i masten skulle förändra växelgeometri och orsaka oberäknelig rörelse eller mekaniskt fel. För att förhindra detta kalibreras körinriktning ständigt under installationen med hjälp av DIAL-mätare och övervakas för slitage med realtidsvibrations- och lastsensorer. Vissa avancerade lyftanordningar använder trippelmotordrivningssystem med elektroniskt synkroniserade återkopplingsslingor för att utjämna vridmoment på alla kugghjul och motverka obalanserade krafter på grund av felinställning eller vind.
Moderna höghastighetskonstruktionshissar är integrerade med intelligenta styrsystem som inkluderar vertikalitetssensorer, lutningsdetekteringsmoduler och mastavböjningsmonitorer. Dessa sensorer arbetar i realtid och kan upptäcka vinkelavvikelser så små som ± 1,5 mm per vertikal mätare. Om feljustering överträffar acceptabla gränser kan lyftanordningen initiera en automatisk avstängning eller minska driftshastigheten för att mildra stress på racket och stödsystemet. Dessa system är vanligtvis kopplade till en centraliserad diagnostisk plattform som loggar driftsdata såsom mast svängfrekvens, fästebelastningsfördelning och kabinlutning, vilket möjliggör förebyggande underhåll innan strukturella felanpassningar leder till driftstopp eller fara.
Under initial mast erektion och varje efterföljande lyft används justeringsverktyg för precision för att säkerställa PLUMM -installation. Laserteodoliter, totala stationer och digitala lutning används för att verifiera både vertikala och horisontella inriktning av masten. Besättningarna förlitar sig på dessa verktyg för att kalibrera den vertikala axeln från bas till topp och korsbekräftningsplacering före bultning. Instrument för undersökningskvalitet används inte bara på marknivå utan också från förhöjda plattformar för att verifiera att masten förblir perfekt lod över hela höjd. Denna process är avgörande när man arbetar med torn som överstiger 100 meter, eftersom även små felberäkningar på marknivå kan leda till betydande offset överst.
